Debe preparar: manguito hexagonal, destornillador, alicates, martillo, reparación, debe preparar una pinza Vernier y un multímetro
El proceso de mantenimiento es el siguiente:
1: suelte la tuerca del interruptor con una llave de enchufe para que el cable del soporte del cepillo eléctrico pueda separarse del interruptor.
2: retire el cable de conexión del terminal de cobre del interruptor
3: la pieza de conexión acaba de ser eliminada, de hecho, el interruptor electromagnético es un cuerpo independiente. A continuación, quitamos el tornillo de fijación con un destornillador cruzado
4: después de soltar el tornillo del interruptor, quitamos el interruptor electromagnético. Tenga cuidado de no usar la violencia. A veces, el núcleo del interruptor está diseñado para conectarse firmemente al tenedor de arranque. no se debe quitar con fuerza bruta. Observar cuidadosamente antes de retirarlo para evitar daños en el interruptor o en los accesorios del tenedor;
5: después de que el interruptor se retire con éxito, retiraremos gradualmente el estator y el rotor del arranque. En primer lugar, aflojamos los tornillos largos en la tapa trasera con una llave de enchufe. Este tipo de hilo se atornilla hasta la tapa delantera del motor, Relativamente largo
6: después de quitar el tornillo, podemos quitar la tapa delantera del arranque.
7: luego retire las piezas pequeñas ensambladas en el arranque, que es el asiento de Goma del tenedor del arranque; Sirve para sellar y localizar
8: después de quitar el bloque de horquilla, sacamos juntos la parte de transmisión de arranque (bendix de engranajes y parte de desaceleración), porque el imán permanente es magnético, hay que tener cuidado de no dejar caer algunas piezas pequeñas en el estator al conseguirlo, y algunos pueden ser problemáticos de volver a ensamblar, especialmente si hay una bola de acero en algunos mecanismos de desaceleración. Esto puede ocurrir fácilmente.
¡9: ¡ a continuación sacamos el rotor y lo empujamos hacia la tapa delantera! Puede sacar el rotor ordenando la cabeza del eje del rotor. No tire del rotor solo. Si el soporte del cepillo eléctrico en la tapa trasera está parcialmente dañado, es más fácil dañar el cepillo de carbono.
10: según la estructura, todos deben tener cuidado y no operar salvajemente. Por supuesto, también puedes separar la tapa trasera del agarre del cepillo primero. También es posible, dependiendo de su operación.
11: después de quitar el rotor, organice el soporte del cepillo eléctrico, puede quitar primero el cepillo de carbono positivo y el resorte del cepillo de carbono.
12: desenrosque el tornillo del soporte del cepillo para separar el soporte del cepillo de la tapa trasera
13: a continuación, veamos si el cepillo de carbono está desgastado. si el desgaste es muy grave, reemplace el cepillo de carbono. en realidad, es crucial mantener el arranque y reemplazar el cepillo de carbono. porque el desgaste más grave es el cepillo de carbono, que una vez que el cepillo de carbono se desgasta demasiado, la presión del resorte del cepillo de carbono falla. luego el desgaste será más grave. una vez que se generen chispas, La temperatura aumentará cuando se utilice el motor, de lo contrario se quemará el motor.
14: a continuación abrimos la situación de desgaste del transpondedor del rotor, si el desgaste es mejor, si no es grave, podemos pulirlo con papel de arena de 500 mallas. el pulido debe ser ligero. y asegúrese de garantizar la redondez del transpondedor. después de la limpieza, limpie las migas de cobre y otros escombros en el cinturón pulido. si es posible, limpie la ranura del transpondedor. esto es más propicio para el trabajo del motor.
A continuación, necesitamos comprobar si la parte expuesta del cable de aislamiento de la armadura está dañada o quemada.
16: medir el cortocircuito y la ruptura de la placa del rotor con un multímetro. es mejor usar un equipo de alta tensión, que es más intuitivo. es mejor alcanzar la resistencia del rotor de 660V durante 2 segundos.
17: El rodamiento del rotor también es clave para el mantenimiento. es mejor reemplazar el rodamiento o repostar el rodamiento. si desea desmontarlo, debe usar un molino de tracción para no dañar los componentes del rotor. también debe prestar atención al rodamiento de presión, preferiblemente en la prensa.
18: 00 luego nos adherimos a la parte unidireccional y de transmisión, abrimos la cubierta protectora del engranaje de anillo, lo que vemos es el engranaje planetario y el eje planetario, así como el interior
19: quitar el engranaje planetario. comprobar si el engranaje planetario y el engranaje de anillo están desgastados.
20: a continuación necesitamos quitar el engranaje bendix. primero debemos quitar el anillo dental, encontrar la llave abierta adecuada, fijar el engranaje Bendix y el componente del eje de reducción. golpear la llave con un martillo